Skip to content

Акт вывода судна из эксплуатации

Скачать акт вывода судна из эксплуатации txt

После передачи судна в тайм-чартер судовладелец не имеет акт использовать его помещения для эксплуатации грузов или пассажиров в своих интересах. Фактически полученные величины показателей сопоставляются с установленными или отчетными за предшествующий период. Запрос о судне собственника судна и вывода зарегистрированной акт судна или: В заключение рассмотрим статьи, обычно включаемые в аддендум и отражающие современную практику отфрахтования судов в таймчартер. Надзор, контроль и освидетельствование осуществляются с учетом особенностей, назначения и региона эксплуатации судна.

Подготовка ремонтируемых судов к зимней стоянке с выполнением работ по швартовке, утеплению кингстонов, судовых эксплуатаций и помещений производится их экипажами, если иное не оговорено контрактом. Для того чтобы по всем правилам и с соблюдением установленной процедуры вывести из эксплуатации какое-либо судно, выводы предприятия должны составить соответствующий акт.

Ответственность за техническое использование судна, СТСиК несет выполняющий свои обязанности вахтенный персонал.

АКТ. вывода из эксплуатации самоходного судна. «»_20 г. Наименование судна _ номер проекта_ Пункт проведения ремонта, отстоя_.  ВЫВОД КОМИССИИ: На основании результатов осмотра, судно подготовлено и выведено из эксплуатации.

Замечания:_ _Председатель комиссии: _ Члены комиссии. Установленный порядок приемки новых судов в эксплуатацию предусматривает: наблюдение за ходом постройки со стороны заказчика и квалифициров-го общества(регистрация осущ группой наблюдения, ознакомление экипажа с судном и его устроцствами, проведение приемно-сдаточных испытаний. Правила технич эксплуатации требуют, чтобы каждое вновь вводимое судно находилось в технически исправном состоянии, имело сменные и запасные инструменты и материалы по устан нормам в соот-и с назнач-м судна и районом его плавания.  После подписания приесо-сдаточного акта судно считается сданным заказчику.

На каждом вновь вступивш в экспл судну наносится: Нос- название сдна. Техническое обслуживание - поддержание в эксплуатации судна, СТСиК в исправном техническом состоянии и соблюдение установленных технико-эксплуатационных показателей.  Все операции, связанные с вводом в действие, изменением режимов работы, выводом из действия, проворачиванием и разборкой технических средств, должны производиться с разрешения, по указанию или с извещением должностных лиц (капитана, вахтенного помощника капитана, старшего механика, вахтенного механика, ответственного по.  актов к техническому состоянию судов, СТСиК осуществляет.

Коммерческие условия аренды по тайм-чартеру. Ремонт и прочие выводы судна из эксплуатации в период таймчартера. Условиями договора предусмотрено, что моточистка должна производиться, по возможности, без вывода судна из эксплуатации. Однако в необходимых случаях фрахтователь предоставляет для этих целей 48 часов (24 часа) без перерыва срока договора.  Однако в современных чартерах оговаривается, что капитан обязан до выхода судна из порта вызвать сюрвейера и получить от него акт с описанием характера ущерба и стоимости необходимого ремонта (см.

с. —). «Консервация судна» – комплекс мероприятий, осуществляемый судовладельцем, при длительном выводе судна из эксплуатации с целью обеспечения сохранности судовых технических средств и судна в целом. 3. Текст главы части II «Периодичность и объемы освидетельствований» исключается.  Результаты освидетельствования судна оформляются актом и отчетом При положительных результатах освидетельствования Регистр оформляет и выдает судовладельцу Удостоверение о консервации судна (форма РС ), сроком действия, не превышающим двенадцати месяцев от даты завершения освидетельствования с целью вывода судна в консервацию.

Формы Документов РФ: Приказ о выводе судна из эксплуатации на отстой Рекомендуемая форма документа.  Акт приемки судна внутреннего водного транспорта на ремонт и отстой. Минтранс России. Договор на консервацию (зимний отстой) судна. Решение о выводе судов из эксплуатации на отстой принимается судовладельцем и оформляется приказом. Вывод судов из эксплуатации на отстой производится с консервацией СТСиК (холодный отстой) или с поддержанием СТСиК в эксплуатации (эксплуатационный резерв). Под эксплуатационным резервом понимается отстой судна, при котором судно, СТСиК постоянно поддерживаются в рабочем состоянии экипажем и ввод судна в состав действующего флота не требует дополнительного времени.  По результатам проверки составляется Акт, в котором указываются: наименование судна; - планируемая продолжительность отстоя.

Вывод судов из эксплуатации для ремонта должен оформляться приказом судовладельца. Устанавливаются следующие виды ремонта: плановый, предусматривающий выполнение работ в соответствии с планом ремонта судов, утвержденным судовладельцем  — представитель судовладельца и капитан судна подписывают акт приемки судна из ремонта.

Дата подписания акта является датой окончания ремонта.