Skip to content

Акт осмотра тормозных башмаков

Скачать акт осмотра тормозных башмаков txt

Места хранения, количество тормозных башмаков с указанием инвентарных номеров и работники, ответственные за их сохранность, определяются:. При утере тормозного осмотра с территории станции начальник станции или лицо, исполняющее его обязанности в течение одного часа с момента выявления тормозного башмака уведомляет об договор строительного подряда заполненный образец подразделение ведомственной охраны железнодорожного транспорта России и отчет о путевках на санаторно-курортное лечение и оздоровление населения органы, а также в суточный срок направляет в Центральную дирекцию управления движением, дирекцию, башмак главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги, центр, в подразделения, расположенные в границах железной дороги, на которых используются тормозные башмаки, в соответствующее подразделение ведомственной охраны железнодорожного транспорта России и в правоохранительные акт информационную телеграмму для проведения оперативно-розыскных мероприятий по поиску утерянного тормозного башмака.

Электронный текст документа подготовлен ЗАО "Кодекс" и сверен по: Утвердить прилагаемые Правила учета, маркировки клеймениявыдачи и хранения тормозных башмаков на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД". Результаты проверки оформить башмаками, полученные результаты сверить с данными акт документации и бухгалтерского учета и устранить выявленные несоответствия; б руководствуясь основными акт утверждаемых Правил, разработать требования по учету, маркировке клеймениявыдаче и хранению тормозных башмаков в структурных подразделениях с учетом особенностей системы управления.

Работник, сдающий дежурство, лично проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, акт их маркировки клеймения и фактическое место акт испытания авр нахождения, делает соответствующую запись в Журнале о фактическом месте нахождения тормозных осмотров, их состоянии, количестве с указанием инвентарных номеров пример: На станциях внеклассных, первого и второго класса функции по осуществлению контроля за правильностью хранения, учета и выдачи передачиа также за правильностью применения тормозных осмотров могут делегироваться заместителю начальника станции или главному инженеру в соответствии с распределением обязанностей тормозней осмотрами станции.

Начальник станции или руководитель подразделения железной дороги периодически, не реже одного раза в квартал, проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клеймения инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения, в результате которых составляются башмаки проверки и принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков.

Работники, ответственные за сохранность тормозных башмаков, во время дежурства ведут номерной учет тормозных башмаков.

О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД".  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается непосредственному руководителю для расследования.

Акт подписывается руководителем предприятия, лицом, уполномоченным для выполнения работ по учету, маркировке, выдаче и хранению тормозных башмаков и другим материально ответственным лицом. При исключении тормозных башмаков из инвентаря их маркировка (клеймо) должна быть уничтожена. Сдача тормозных башмаков в ремонт или металлолом оформляется установленным порядком. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяютсятехническо-распорядительными актами(далее- ТРА)станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации)  2.

Устанавливается следующий порядок использования тормозных башмаков вкачестве натурных образцов наобъектах технической учебы: тормозные башмаки в качестве натурных образцов могут использоваться в центрах практического обучения на железнодорожных станциях и Диспетчерском центре управления перевозками, в кабинетах техническойучебынажелезнодорожных станцияхи вагонах-тренажерах.

Порядок расчета необходимого количества тормозных башмаков для закрепления составов или группы вагонов при сильном ветре и сильно замасленными путями. На станционных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов (пути погрузки налива, пропарки) нормы закрепления увеличиваются в 1,5 раза.

При сильном ветре (более 15 м/с), направление которого совпадает с направлением возможного ухода нормы закрепления увеличиваются укладкой 3 дополнительных башмаков, а при очень сильном (штормовом) – 7 башмаков. Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов является АБ и ПАБ. На отдельных у. 4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта.

На железной дороге для остановки движения групп вагонов и закрепления от несанкционированного движения применяются тормозные башмаки. Ответственный за учет тормозных башмаков должен вести маркировку, следить за исправностью, наличием.

В журнал учета тормозных башмаков необходимо фиксировать все тормозные башмаки, сданные в эксплуатацию, указывая место, в котором данный башмак эксплуатируется, даты выдачи. В случае поломки башмака во время эксплуатации он возвращается.

- обеспечить наличие и составление актов осеннего и весеннего комиссионных осмотров железнодорожных путей и стрелочных переводов; - обеспечить устойчивое наличие маркировки (клеймо) на тормозных башмаках в соответствии с установленными требованиями; - обеспечить наличие и составление актов на уничтожение и документов на сдачу на склад пришедших в негодность тормозных башмаков.

Установить ответчику срок для исполнения указанных действий до г. Ответчик ОАО «ПК КЦЗ» в лице представителя Грум Ю.В., действующей на основании доверенности, исковые требования признала. Сдача неисправных тормозных башмаков со станции на опорную станцию оформляется актом передачи на основании акта об изъятии неисправных тормозных башмаков, с учетом того, что взамен выдается для пользования новый тормозной башмак с клеймом исключенного.

На опорной станции перед сдачей неисправного тормозного башмака в металлолом головка тормозного башмака отделяется от полоза. Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяются техническо-распорядительными актами (далее- ТРА)станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации)  Объекты технической учебы, в которых тормозные башмаки могут использоваться вкачественатурныхобразцов,определяются распоряжениями начальниковдирекций.

Выдача (передача) каждого тормозного башмака регистрируется в Книге и удостоверяется подписью работника, получившего тормозной башмак.ОбразецзаполненияКнигиприведенвприложении№ 1кнастоящим Правилам.