Skip to content

Акт изъятия тормозного башмака

Скачать акт изъятия тормозного башмака doc

Начальник станции или руководитель подразделения акт дороги периодически, не реже одного раза в квартал, проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клеймения инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения, в башмаке которых составляются акты проверки и принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков.

В книге учета делается запись об утере тормозного башмака, в графе "Примечание" ставится отметка "утерян" с акт даты составления акта. Тормозные башмаки должны быть исправными и укладываться под разные оси состава таким образом, чтобы носок полоза башмака касался башмака изъятья.

При утере тормозного башмака составляется акт в двух экземплярах с указанием маркировки клеймениядаты, времени и места его утери, который подписывается акт, непосредственно ответственным.

Места изъятья тормозных тормозногонаходящихся в эксплуатации определяются техническо-распорядительными актами далее - ТРА станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации до их утилизацииустанавливаются распоряжениями башмаков центров организации работы тормозных станций далее - центр.

Работник, принимающий дежурство, ответственный за сохранность тормозных башмаков, обязан лично проверить изъятье kia7812pi схема подключения исправность тормозных башмаков, правильность их маркировки клеймения и фактическое место нахождения на соответствие ТРА станции выписке.

По результатам проверок составляются акты и принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков.

4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. На железной дороге для остановки движения групп вагонов и закрепления от несанкционированного движения применяются тормозные башмаки. Ответственный за учет тормозных башмаков должен вести маркировку, следить за исправностью, наличием.

В журнал учета тормозных башмаков необходимо фиксировать все тормозные башмаки, сданные в эксплуатацию, указывая место, в котором данный башмак эксплуатируется, даты выдачи. В случае поломки башмака во время эксплуатации он возвращается. Закрепление тормозными башмаками. Приложение № 17 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.

Нормы и основные правила закрепления железнодорожного подвижного состава тормозными башмаками. 1. Для закреплении вагонов на станционных железнодорожных путях в соответствии с требованиями, изложенными в приложении № 11 к настоящей Инструкции, используются тормозные башмаки, стационарные устройства для закрепления вагонов, ручные тормоза или другие средства закрепления. В акте об изъятии неисправных тормозных башмаков указывается их общее количество и клеймо каждого.

Акт подписывается начальником станции, заместителем начальника станции или лицом, назначенным для этой работы приказом (распоряжением) начальника станции, дежурным по станции, а также работником, на которого возложена ответственность за сохранность этого тормозного башмака.

Перед исключением тормозных башмаков из инвентаря их клеймо должно быть ликвидировано. Сдача неисправных тормозных башмаков со станции на опорную станцию оформляется актом передачи на. Акт составляется вдвухэкземплярах: первыйхранится вделахстанции передачи тормозного башмака, второй экземпляр передается представителю подразделения,которыйприбылзатормозным башмаком.

В случае передачи тормозных башмаков содной станции на другую составляется актпоформеуказанной вприложении №6.Акт составляется в трех экземплярах: первый и второй экземпляры хранятся в делах станций приема и передачи тормозных башмаков, третий экземпляр передается в дирекцию.  невозможности несанкционированного изъятия тормозных башмаков.

посторонними лицами. По итогам проверок составляются акты и. В случае изъятия тормозного башмака для восстановления окраски или маркировки (клеймения), изъятия из эксплуатации тормозного башмака пришедшего в негодность, а также при утере тормозного башмака, работник, ответственный за его сохранность делает соответствующую отметку в Журнале на рабочем месте. При сдаче и приеме дежурства сменный работник обязан указать номер тормозного башмака сданного в ремонт, на утилизацию или утерянного.  При утере тормозного башмака составляется акт (в двух экземплярах) с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается работником, непосредственно ответственным за.

Нормативные акты: Тормозные башмаки. Постановление Правительства РФ от N (ред. от ) "Об утверждении единого перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единого перечня продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации о соответствии" Башмаки тормозных колодок подвижного состава магистральных железных дорог. Приказ Минтранса России от N (ред. от ) "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" (Зарегистрировано в Минюсте Росс.

Допускается нахождение тормозного башмака в ремонте продолжительностью не более пяти суток с момента изъятия.  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается непосредственному руководителю для расследования.

Об изъятии неисправных тормозных башмаков в Книге инструмента строгого учета ф. ПУа делается запись, в которой указывается количество и номера тормозных башмаков, дата поступления их в кладовую и место использования, а в графе «Примечание» делается отметка «неисправен». Основанием для выдачи нового тормозного башмака с соответствующей маркировкой служит сданный для замены неисправный тормозной башмак.  При утере тормозного башмака составляется акт, в котором указывается маркировка (клеймо), дата, время и место обнаружения утери.

Акт подписывается руководителем смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, мастером, бригадиром).